1. nissan 蓝鸟，蓝鸟2022新款图片及报价？
日产蓝鸟落地十三万左右。这款车外形大气，配置较高，性价比很好。蓝鸟的外形经过改款后更显大气，特别是车头部分，隐约透着天籁的劲头，十分唬人。而车内众多的E配备是蓝鸟最大的卖点，配以相对较低的车价，使蓝鸟的性价比显得十分突出。
2. 蓝鸟是什么意思？
蓝鸟（LANNIA）意思是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军。
东风日产蓝鸟好不好 ？
东风日产蓝鸟好。
蓝鸟（LANNIA）是日产汽车在1959年推出的一个轿车系列。在战后经济复苏的日本，蓝鸟很快成为市场上热销车型之一，日产蓝鸟和丰田皇冠、花冠系列一样，成为日本汽车进军美国市场的主力军。蓝鸟轿车被日产汽车公司称之为历史之久、生产数量之多、技术之先进、可靠性之高，从任何方面而言，是一直领先于其它日产车。
4. 蓝鸟的车标志是什么？
日产蓝鸟是日产汽车推岀的一个桥车系列，日产蓝鸟后面的英文标志是Iannia。
日产蓝鸟前大灯是采用回旋镖式的设计方式。十分的霸气，然后外观设计也是设计的非常的流畅美感十足。非常的有个性化。蓝鸟性价比也是很高，车内配置了众多的E配置，但是车格相对低。使的蓝鸟的性价比方面显很十分的突出。发动机也是搭载的自然吸气发动机，燃油也是十分的经济。
5. 推出2018款蓝鸟能否让它重新占领市场？
现款蓝鸟之所以能够名扬四海威震海内外，就是凭借着它的不俗的外形设计，简直就是人见人嫌，花见花败，车见车爆胎阿！当然也有说日产蓝鸟的外形特别好看的，但持这种看法的人代表不了国人的大多数。所以现款蓝鸟在中国北方地区来说，买的人非常少，比如身外北方的我，就从来没在街上见到过现款蓝鸟的实车，旧款蓝鸟倒是不少。据说，南方买现款蓝鸟的人多，但总体来说，其销量也实在是太一般。
日产当然不希望蓝鸟的市场销量永远这样低迷。所以，18款的蓝鸟已经迫不及待的露面了，如下图：
如上图所示，这后面设计嘛，还算中规中矩，至于前脸嘛，嗯嗯，你们觉得怎样？话说，18款蓝鸟是否能够扭转销量上的不利？起码有百分之70是决定于它这张脸到底能不能讨的更多国人的欢喜？
正所谓，人是衣裳车是鞍，蓝鸟销量能翻番？关键就看它的前脸了！大家也不妨在评论下方表达一下意见吧！
6. 蓝鸟车为什么要停产？
蓝鸟这款轿车，在推出之时就被日产寄予了厚望，无论是新颖设计和还是蓝鸟这个名字本身，不过2016推出的新蓝鸟却把路子彻底走歪，惨淡的销量不到轩逸的零头，11月份甚至只有181台的数据，说它是日产旗下最失败的车型一点也不为过，尽管如此日产还是以年为频率给蓝鸟更新，舍不得停产。
其实蓝鸟在21世纪初期就在中国生产并且也取得了不错的销量，当初对标的车型是雅阁、佳美等中级车。不过到了2006年换代时候就更换了轩逸这个名字，所以今天的轩逸其实就是最初的蓝鸟分支，而2016年推出的新蓝鸟是日产为了创新和拓宽产品线推出的新产品，同样也想利用一波情怀打造另一个畅销车型。
事实上，新蓝鸟没有按照原来中庸大气的设计为考量，而是选择了以运动、时尚为核心年轻人为主体进行开发，因为市场上大多数消费者对于蓝鸟的印象始终停留在2006之前的车型，所以新车型另类的造型和不够接地气的理念很快遭到了市场的排斥。
先不提外观这种有争议的因素，尺寸上也未形成同级别的优势，长宽高为4683mm、1780mm、1465mm，轴距为2700mm，和轩逸相比差不了多少，但过于另类的尾部设计让后排乘坐舒适性大打折扣，不光是头部空间受到限制，面积减小的车窗也会让人感到压抑，对于家用来说完全落后于轩逸的产品力。另外减配问题在新蓝鸟上也有些过分，入门级车型和中配车型安全气囊少就算了，ESP、前后驻车雷达、倒车影像、中控屏幕、自动空调等配置都没有，同样是全方位落后于轩逸。
其次是空有一身激进的皮，内核上始终还是一个弱鸡的HR16，加个涡轮对日产是一件很困难的事吗？既要主打运动，却又不给一个能跑的动力，放在市场上就注定是一个尴尬的存在，看看隔壁本田怎么做的，凌派主打家用思域主打运动，在区分动力配置和消费人群的同时还有精湛的刀法来定价，在这种对比竞争下，蓝鸟卖不动就属于情理之中的事情了。
最后，日产蓝鸟在9月又更新了21款车型，5年下来也并未针对当前惨淡的销量进行任何优化，发动机参数相比老款还有所下降，最大功率由原来的93KW降至90KW，峰值扭矩由168牛米降至了155牛米，指导价还涨了一波，可能蓝鸟目前的使命就是用来衬托轩逸有多么成功的吧。
